2022年12月17日下午，由数科同道主办的苏州嵌入式精英会第一场线下活动正式开幕，我们有幸邀请到各领域嵌入式方面的技术专家与资深行业顾问，共同携手展望嵌入式行业的技术与人才趋势。首场活动选在苏州，也有特别的用意，越来越多企业或分公司在苏州创立，就业需求随之增加；根据近2年招聘网站公布的数据显示，苏州对于嵌入式人才的需求量能排到全国第五、江苏省第一，这也使许多嵌入式从业者更加关注苏州，为产业发展打下良好基础。

那么，苏州地区嵌入式的发展布局如何？各大企业明年又将有怎样的发展规划？不同行业对嵌入式人才又有哪些具体要求呢？让我们来到活动当日的现场，看看这些业内大佬，是如何通过自身实际经历客观理性地评论当前嵌入式行业的真实情况并分享他们的实战经验的。

开发者都早早来到了活动现场，有序地签到并抽取今天的幸运数字，为后面获得惊喜礼品做好准备。数科同道也为大家精心准备了伴手礼，希望在这寒冷的日子里，能为大家带来不一样的贴心温暖。

会议伊始，座无虚席，来自苏州地区30多位嵌入式从业者与数科同道的工作人员们一起拉开活动序幕，本次活动还在抖音上同步直播进行，在万众期待中，四位嘉宾接力分享，内容干货满满，现场讨论热烈！

第一位演讲的嘉宾是梁普老师，从事嵌入式开发至少12年了。他从自身经历出发，分享自己在工业设备系统、医疗系统、工业相机系统方面架构设计的实践经验。

工业设备这部分的项目分享是他之前的工作经历，主要是做工业打印机相关的东西。除去产品来说，抽象出来的这个架构十分有趣，这也是他第一次见识到如何设计一个嵌入式设备，如何实现基于Linux的工业操作系统，且具有行业性质的。
第二个案例是外企的医疗设备系统，是一个实时系统。医疗设备是一个检测机器，核心思想类似分层的概念，分层概念和医疗的关系比较紧密，因为是和医疗器械比较相关的。是个实时系统，所以要保持一定的实时性，设计了一个主的时序task。

第三个案例是梁老师在一家公司自己设计的工业相机系统，分享当时的设计理念、想法；这个相机系统的特点不光兼容硬件平台，还兼容不同的、类似的产品。

梁老师认为在他所经历产品设计架构里面，最核心的一定要在内存里，特别对嵌入式产品来说重点在于控制，要在内存启动的时候建立一张map，一张表，无论你是用链表或者用顺序表，或者其他方式建立一张表，每张表对应的功能操作方便产品迭代开发和产品的稳定性，这是整体的。有序列操作对这些节点进行操作进行初始化，节点本身还有操作。在应用层，把数据进行操作，到了抽象层，包括操作完之后没问题就放到数据库里，有问题的话报个错，还有个节点导入。

其实，核心思想就是做产品一定要有个分层的思想，大概分三层，根据产品需要可以再进行细分。一个产品往往本质上对嵌入式设备进行控制，要在里面无论采用什么方式建一张表进行map，如果要进行多种类似产品兼容，最好开发适配层，这样就方便产品进行迭代，中间有bug就修中间的，产品进行扩展就扩展底下的。

关于架构思维，在大的公司我们学到不少东西，相当于自己吸收了，如果想实现就需要找一家规模没那么大的公司，有机会实现你自己学到的架构，但是不要把原来的版本拿过来copy，应该是自己重新实现一遍，这样一边实现你会发现他为什么要这么写，为什么有坑，最终会形成你的一套知识理论。

第二位分享嘉宾是蔡睿老师，由于疫情原因他没能来到现场，但是通过线上的方式分享内容也同样精彩！大家都知道在移动出行时代，汽车逐渐由机械驱动的硬件向软件驱动的电子产品过渡，软件定义汽车趋势愈发明显，这一过程中汽车软件以和硬件深度耦合的方式得到发展。现如今，汽车企业的车型硬件配置已逐渐趋同，成本和功能改善空间有限，传统汽车价值链面临重构，而新能源和智能化逐渐获得成功，汽车软件开始成为车企打造差异化的核心要素，汽车行业逐渐迈向软件定义汽车的时代，Software Defined Vehicles，SDV的时代。

软件定义汽车的总体架构可以分为四层架构，最底层是硬件平台，主要是由异构分布式硬件架构组成。第二层是系统软件层，包括虚拟机、系统内核、POSIX、AUTOSAR等。在系统软件层次上利用中间层和开发框架，包括中间件和功能软件，类似于平时我们所说的SOA，也是利用中间件的部分。最上层是应用软件层，包括智能座舱HMI、ADAS/AD算法，中间核心网关的网联算法，以及云平台等。目前在开发过程中，各大车企OEM厂将系统软件和应用中间件、开发框架统一车用软件开发平台，与此对应的测试平台，车用基础软件开发平台，包括调试、分析、仿真、测试。

蔡老师分别介绍了车载智能计算基础软件平台的参考架构、从ARM架构来看车载E/E架构的发展、AUTOSAR对于汽车电子电气架构的演变路径、域控制器的方案，以及未来大势所趋的中央集中式EEA，ZONAL EEA有几个关键组成，即车载中央计算机VCC，Vehicle Central Computer。

关于自动驾驶，其核心是算法设计和数据积累，没有人会把算法的软件实现和操作系统绑死，其设计一定是跨平台，有成熟稳定的RTOS即可。自动驾驶倒是缺一个类似于ROS的能够跨平台的分布式开发框架，虽然ROS2进化许多，但是在低延时、功能安全、信息安全方面还有很多路要走，国外有家创业公司APEX.AI，正在基于ROS2分支，把它往车规级方向做。

蔡老师提到架构设计的挑战，比如服务的拆解、分类、分层，这类工作往往具有一定的挑战性，需要不断地摸索和总结最佳实践。功能安全的挑战，传统AUTOSAR功能静态部署，可以对每个分支流程做危害分析，而SOA功能可以动态部署，无法预先做到每个场景都覆盖到，不过也可以通过升级来做到。

最后，信息安全挑战，传统的离散系统，造成信息孤岛的同时，也无形之中构建了一道物理防火墙，现在服务都变成了对等节点，就需要一套完整的权限控制解决方案，以及功能安全保护。

第三位分享嘉宾是痞子衡老师，拥有个人公众号「痞子衡嵌入式」，也是CSDN等平台的知名专家博主。在网络上写文章大概有六年时间，也积累了一些忠实读者，今天他也将自己在这方面的宝贵经验分享给大家。

第一部分聊到工程师进阶之路，当你工作5年以上你可能要开始考虑接下来怎么发展的问题。一般情况下你在企业里面做技术做到一定年限之后，大概有这样四个职业发展方向会面临选择：技术经理、资深工程师、项目管理者和市场运营。
技术经理通常是一个小组的负责人，他可能不是技术能力最强的，但却可能是综合素质最高的，他不止要关注引导整个小组的走向，也要关注团队每个成员的发展。

那作为资深工程师来讲需要你的技术水平到达一定的层次，不可能还停留在很多入门的阶段，我相信大部分人都会自然而然走到这条路上，这就要求你不能只拘泥于手头的工作了，要开拓更多眼界。

第三个是项目管理者，对项目管理来讲，通常换位思考的能力、沟通能力、表达能力比较强，如果是外企的话，英语也会非常流利。

最后是市场运营，很多市场运营实际上都不是一毕业就开始做的，大部分人是技术出身。因为在一家技术型的公司里如果你没有一定的技术功底的话，做市场运营会比较难，我们要把技术产品或服务推广出去，需要你对这个项目本身有很深厚的理解，也需要刻意培养自己对这些产品特点、技术参数、关键指标的敏感性。

第二部分聊到作为技术工程师为什么要写文章，写博客，以及打造自己的IP。

有的人可能会疑问是不是一定要有写作天赋才能写作？其实这根本不需要天赋。写作可以让你养成习惯，强迫你去学习，强迫你去总结。一开始你可能觉得没什么用，但是积累到一定阶段你会发现它将带给你带来不一样的效果。

至于写作的平台，比如 CSDN、博客园、51CTO、掘金、开源中国、SegmentFoult，还有各种云社区。可以选择自己一个主要的平台，其他的平台做同步更新。还有一些特定的公域平台，跟我们嵌入式比较相关的，比如说与非网、21IC、电子技术应用、发烧友他们的博客专区，这里的群体可能就跟你非常相关。如果你希望能吸引与自己同频的人，可以在这些平台也同步更新。

怎样打造个人IP，痞子衡老师总结了四个步骤。第一，你的文章最好要有你自己的名字植入，你个人的印记一定要深，可以做一些固定的开头和结尾，给自己想一个Slogan，像痞子衡公众号的Slogan是认真搞技术的痞子，还比较有代表性，别人看到这个觉得不一样。

第二，可以利用周末的时间参加行业相关的活动，有这样的机会不要拒绝，也不要怕麻烦。如果想打造个人IP，要尽可能参加外面的活动，像数科同道组织的这个活动就跟行业很相关，还有一些行业研讨会和展会，如果有机会就参加，能做分享最好，不要错过这样的机会。

第三，当文章写到一定程度之后，尽可能出一本质量还不错的书，对于我们做技术的人来讲，它实际上是你最好的简历。
最后，建社群，如果你已经积累了一些读者你可以把他们拉到群里，那些同样写文章的朋友可以经常聚会，扩大你的交友圈，不要拘泥于以前的交友圈。当然如果你的文章能成系列且写得非常好，可以把它做成专栏。现在很多平台都支持收费专栏，如果你的文章有价值，还是会有相当多的人愿意付费的。

第三部分，分享一下从业十年的感受。很多时候人是有惰性的，如果你不强迫自己学习，你就会一直待在舒适圈里，你如果没有主动学习不妨去跳槽，通过跳槽来逼迫自己学习，也可以通过面试这种技术交流对自己的技术进行一次完整的梳理。

第四位分享嘉宾是数科同道首席嵌入式招聘专家韩良晨老师，专注苏州地区嵌入式软硬件岗位的招聘服务。

根据数据统计，每年会有一批应届毕业生涌入到苏州，也会有一些因为家庭等原因离开苏州的人；在苏州，本科且有一年以上嵌入式软硬件研发的从业者，目前有2万-2.5万，未来也会基本维持在这个数量。

我们说猎头是很多行业的风向标，或者国内热门行业的风向标。当你发现在某一个阶段猎头大量地涌入某一个行业，那这个行业一定是目前或者未来一段时间非常热门的方向，有大量的人才需求，所以我和我的团队选择做苏州区域嵌入式业务时，做了详细的市场调研。

基于嵌入式市场，目前国内是两个趋势，第一个是消费者终端的市场需求，前几年的手机到现在物联网的智能终端，扫地机器人，清洁类机器人，包括新能源汽车等等，都是消费者的终端需求刺激了市场的需求。第二个是在互联网发展和国家政策导向下，有大量技术类从业者更倾向于更稳定的智能制造，软硬件结合的企业。在刚刚过去的“十四五”规划里面，有两个词就针对于全国的产业布局，一个是数字经济，一个是智能制造。所以我们才会坚定地选择在智能制造这个大的板块做一些突破。

从招聘的角度来说，今年有一个非常明显的变化，一方面在从业者来看，由于上海、华东地区的消费水平、生活压力等原因，我们发现不仅是长三角，北京、广东，甚至株洲、惠州等很多城市，都有越来越多的人愿意来苏州定居和发展。除了苏州确实宜居，消费水平适中，再就是看好苏州的企业和产业结构。另一方面是企业，现在越来越多的企业，尤其是智能制造企业愿意在苏州建分公司，或者说把研发中心的总部放在苏州，这也为苏州高科技人才的引进奠定了基础。
从招聘角度看，通过履历评估嵌入式人才要看三个层面。

第一，看做嵌入式软件里的哪个层，应用层还是中间件，还是底层，还是硬件方向，判断是做哪个方向的。

第二，判断做什么产品或外接设备，比如说车载电源、BMS、变频器、逆变器、车载公放等等。

第三，要看具体职位场景下的关键技术栈，根据职位的业务要求去判断必须项的考察点。

韩老师还为大家深入分析了苏州几个大的区域，智能制造企业的划分，以及每个区域企业的优劣势，包括各区域的人才政策，可以说带着大家从全局的视角了解苏州本地的就业环境。


现场讨论不断，四位嘉宾就现场的提问，多方位不同角度解答参会开发者的疑惑，聚焦问题和答疑，进行现场解决方案和案例分享。现场还进行了抽奖环节，大家收获满满。

至此，2022年苏州嵌入式之家线下技术沙龙圆满结束，感谢前来分享的嘉宾、参会的开发者，更多嵌入式相关活动敬请期待！

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